El Área Metropolitana de Buenos Aires tiene un déficit en su equipamiento de trasporte, vinculado con el movimiento de pasajeros y mercancías por vía fluvial y acuática, por lo que se requiere una Terminal portuaria de pasajeros. El crecimiento del turismo y del comercio en el MERCOSUR hace indispensable la solución de este servicio brindado actualmente en forma muy precaria.
Por esto el Plan Maestro del Puerto de Buenos Aires, elaborado por AGP en sus versiones 2004 y 2030, ubica esta Terminal en el Antepuerto, liberando la Dársena de movimientos estrictamente portuarios. El edificio tiene una fuerte identidad en su diseño, separándolo del paisaje industrial portuario.
La Terminal es la Puerta de Buenos Aires.
El proyecto presentado incorpora la solución en túnel de la Autopista Ribereña, y propone la continuación de Puerto Madero hacia Plaza San Martín, llenando un gran vacío urbano, creado por obsoletas infraestructuras alrededor de Dársena Norte. Asimismo la propuesta urbanística pone en relieve los edificios históricos: el Hotel de Inmigrantes y el Yatch Club; y permite la prolongación del Malecón junto a los Diques con el consiguiente paseo junto a un gran espejo de agua recuperado como escenario urbano.